手動擋駕駛技巧入門教程
手動擋汽車相對于自動檔汽車來說能適應(yīng)更多的情況,但手動擋的汽車駕駛技術(shù)要求比自動檔要高,以下是小編搜索整理的關(guān)于手動擋駕駛技巧入門教程,供大家參考借鑒,希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
先簡單介紹一下這幅手動擋變速箱機(jī)械圖
(相關(guān)資料圖)
注:圖中不包含軸1和離合器部分,數(shù)字標(biāo)注為相應(yīng)檔位齒輪。
例:車輛起步時,離合—掛檔—半聯(lián)動—正常行駛,對應(yīng)車輛變速機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)為:離合器分離(此時軸1轉(zhuǎn)動,軸2、軸3靜止)—同步器與軸2中1檔齒輪咬合(軸1轉(zhuǎn)動,軸2、軸3靜止)—離合器摩擦(此時軸1轉(zhuǎn)動,帶動軸2轉(zhuǎn)動,同步器摩擦,帶動軸3轉(zhuǎn)動)—離合器、同步器摩擦結(jié)束,完成結(jié)合;軸1、2、3完成結(jié)合。
手動擋駕駛技巧入門,此處不做多說,只解答幾個常見問題和誤區(qū)。
1、起步是否需要踩油門?
一般來講,起步帶不帶油門都可以,但不帶油門起步實在太慢,還容易憋車,建議大家稍稍帶點油門起步。
2、什么時候用半聯(lián)動?
半聯(lián)動能保持平順性,但會對離合器和同步器帶來磨損,能少用就少用。
(1)起步必須用半聯(lián)動
(2)換擋時,需要半聯(lián)動,在車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位匹配不合適時,需要較長時間保持半聯(lián)動。如以50的速度掛2檔,如果不會補(bǔ)油,只能保持半聯(lián)動,直到轉(zhuǎn)速與速度匹配后松開。這時的半聯(lián)動對離合器和同步器是有一定磨損的,不建議大家嘗試太多。
(3)其他時候盡量不用半聯(lián)動。有人在堵車時喜歡長時間半聯(lián)動,這樣對離合器和變速箱是有磨損的。
3、空擋滑行省油?
答案是不一定,首先不建議空擋滑行或踩離合滑行。
兩者對油耗區(qū)別:帶檔滑行時,軸1、2、3是完全結(jié)合的,送掉油門踏板,車輪轉(zhuǎn)動能維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動,此時完全不耗油,但滑行距離短;空擋滑行時,軸1與軸2、3是斷開的,發(fā)動機(jī)需要燒少量油來維持運轉(zhuǎn)(怠速),但滑行距離長。所以如果短距離滑行,帶檔會更省油一些。
4、能否跳檔升檔、降檔?
可以
5、怎樣快速上坡起步?
很多車都帶上坡輔助功能,可以無視此條。
對不帶上坡輔助的車,上坡起步時,可以不用手剎:腳踩剎車慢松離合,當(dāng)感覺到車“吃上勁”了,保持離合位置不動,右腳快速從剎車踏板轉(zhuǎn)移到油門踏板,然后油離配合,可以不溜車直接上坡。
手動擋換擋技巧之兩腳離合的作用及操作方法:
作用:兩腳離合可以減少同步器的磨損,尤其在激烈駕駛情況下,兩腳離合可以保護(hù)同步器。
操作方法:1、升檔:踩離合退檔—松離合(空擋)—踩離合掛檔—松離合。
2、降檔:踩離合退檔—松離合(空擋)—補(bǔ)油—踩離合掛檔—松離合。
補(bǔ)油及跟趾動作:
激烈駕駛時,除了兩腳離合外,還應(yīng)學(xué)會適時補(bǔ)油和跟趾動作。
補(bǔ)油:補(bǔ)油是為了讓換擋時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、車速更好地匹配,從而最大程度降低離合器、同步器的磨損,更好地保護(hù)離合器、變速箱。嚴(yán)格來講,當(dāng)發(fā)動機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速低于掛檔后轉(zhuǎn)速時,都要進(jìn)行補(bǔ)油。補(bǔ)油時,以 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 比目標(biāo)檔位對應(yīng)轉(zhuǎn)速稍高一點為宜??論跹a(bǔ)油效果要好于踩著離合器補(bǔ)油。
跟趾動作:給人感覺是踩著剎車踩油門,電影《頭文字D》中藤原拓海的招牌動作,這是專業(yè)賽車手跑賽道的必備要領(lǐng)。
該動作的.核心是剎車時不斷降檔,讓發(fā)動機(jī)一直處于較高扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間,保證加速時第一時間沖出去,一般用于過彎出彎。
該動作作用是激烈駕駛時,降檔過程保護(hù)變速箱(同步器)和離合器。可以用一腳離合完成,也可用兩腳離合完成。
該動作難點是右腳有同時踩剎車和油門的過程,用右腳左側(cè)踩住剎車,降檔補(bǔ)油時右腳右側(cè)完成補(bǔ)油動作,補(bǔ)油時剎車不能受影響。
一腳離合跟趾動作:在右腳保持剎車的條件下,離合—降檔補(bǔ)油—松離合—離合—降檔補(bǔ)油—松離合—·······一直循環(huán)到快出彎時,松開剎車,全力油門,加速出彎。
二腳離合原理相仿。
兩者區(qū)別:一腳離合能保證軸1和軸3處在相同速度,兩腳離合能保證三個軸同時處于相同速度,所以兩腳離合可以更好地保護(hù)變速箱。但由于兩腳離合動作慢,且軸2的質(zhì)量較輕,慣量較小,對離合器、同步器的負(fù)擔(dān)不大,所以一般情況下,跟趾動作可以只采用一腳離合法。
無離合換擋:
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、車速匹配得當(dāng)時,可以不踩離合直接換擋。該動作僅僅適用于對手動擋非常熟悉的老手,且對換擋時機(jī)要求特別高,又沒有什么實際意義(除非離合器壞了,或者裝X用),因此不做推薦,只做介紹。
操作方法:1、升檔:行駛時,收油瞬間拉空擋,等轉(zhuǎn)速降落到合理范圍(一般誤差不超過50轉(zhuǎn))和再將檔桿推入下一檔位。要求檔位、轉(zhuǎn)速、車速匹配恰當(dāng),且注意把握時機(jī),若錯過時機(jī),只能通過再次補(bǔ)油的方式挽救。
2、降檔:收油瞬間拉空擋,補(bǔ)油至與目標(biāo)檔位和當(dāng)前車速對應(yīng)的轉(zhuǎn)速后,將檔桿掛入目標(biāo)檔位。
無離合換擋成功的標(biāo)志是車輛毫無頓挫感就完成換擋,若出現(xiàn)頓挫、打齒,那恭喜你,你的車又被你折騰了一把!
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