當(dāng)特斯拉CEO馬斯克還在網(wǎng)上發(fā)起聯(lián)名信呼吁終止AI研究時(shí)，微軟已經(jīng)計(jì)劃好在AI聊天框里插入廣告了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，微軟副總裁Yusuf Mehdi在博客中表示，微軟正在“探索在必應(yīng)聊天中放置廣告”，并且希望“與內(nèi)容貢獻(xiàn)給必應(yīng)的合作伙伴分享廣告收入”。

微軟公關(guān)總監(jiān)Caitlin Roulston也對(duì)媒體確認(rèn)了這一消息：“是的，廣告將出現(xiàn)在新版必應(yīng)中，特別是在聊天界面 （就像在傳統(tǒng)搜索結(jié)果中一樣），由于新版必應(yīng)仍在公開測(cè)試中，廣告顯示方式可能會(huì)有一些變化。我們?nèi)栽谔剿鲝V告體驗(yàn)的新形式，并將在之后分享更多信息。”

必應(yīng)聊天是由AI驅(qū)動(dòng)的新型聊天工具，使用了OpenAI的最新GPT-4語言模型。雖然現(xiàn)在還無法確定微軟最終會(huì)以何種方式呈現(xiàn)廣告以及廣告的數(shù)量，不過，已經(jīng)有人在使用過程中遇到了廣告。一名搜索引擎工程師在必應(yīng)對(duì)話框中詢問“最便宜的本田汽車”時(shí)，必應(yīng)給出的答案中包含了汽車經(jīng)銷商TrueCar的廣告，并且出現(xiàn)了“廣告”的小標(biāo)簽。

(資料圖)

事實(shí)上，微軟在必應(yīng)上的廣告測(cè)試已經(jīng)有一段時(shí)間了。據(jù)報(bào)道，微軟在2月份曾與廣告代理商討論過這個(gè)問題。微軟方面的初級(jí)想法是：一個(gè)擴(kuò)展的懸停體驗(yàn)，當(dāng)用戶懸停在一個(gè)來自發(fā)布者的鏈接上時(shí)，會(huì)顯示更多來自該發(fā)布者的鏈接，給用戶更多的互動(dòng)方式，并為發(fā)布者的網(wǎng)站帶來更多的流量。

但報(bào)道也指出，一個(gè)難解的問題在于，廣告商可以在多大程度上影響AI回答的中立性？假如只要花錢就能操縱AI給出的答案，勢(shì)必會(huì)傷害用戶對(duì)AI本來就不太牢固的信任。

因?yàn)樵贑hatGPT掀起全球熱潮的同時(shí)，對(duì)于AI倫理和安全風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂一直存在。此前一天，馬斯克和一群人工智能科技領(lǐng)域?qū)＜液推髽I(yè)高管在一封公開信中呼吁，在6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)暫停開發(fā)比OpenAI公司新推出的GPT-4更為強(qiáng)大的系統(tǒng)，理由是他們主張那會(huì)對(duì)人類社會(huì)構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

這封信由非營(yíng)利組織未來生命研究所（Future of Life Institute）發(fā)布，1000多名科技界和人工智能重量級(jí)人物簽署。除了馬斯克外，還包括蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲尼亞克（Steve Wozniak）、Stability AI總裁莫斯塔克（Emad Mostaque）、人工智能企業(yè)DeepMind的多名研究員。

信中寫道，廣泛的研究顯示，具有與人類競(jìng)爭(zhēng)智能的人工智能系統(tǒng)可能對(duì)社會(huì)和人類構(gòu)成深遠(yuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。最近幾個(gè)月人工智能實(shí)驗(yàn)室陷入失控的競(jìng)賽，爭(zhēng)著開發(fā)和部署更為強(qiáng)大的數(shù)字大腦，但沒人（包括它們的創(chuàng)造者）能理解、預(yù)測(cè)或可靠地控制這些系統(tǒng)，也沒有相應(yīng)水平的規(guī)劃和管理。

公開信最后說，“讓我們享受一個(gè)漫長(zhǎng)的人工智能夏天，而不是毫無準(zhǔn)備地匆忙進(jìn)入秋天”。

路透社還稱，歐洲刑警組織日前也表達(dá)了對(duì)ChatGPT等先進(jìn)人工智能在倫理和法律方面的擔(dān)憂，警告此類系統(tǒng)可能會(huì)被濫用于網(wǎng)絡(luò)釣魚、虛假信息和網(wǎng)絡(luò)犯罪。此外，英國(guó)政府也公布了關(guān)于建立AI監(jiān)管框架的提議。

在網(wǎng)絡(luò)上，這封信也引起熱烈討論，有網(wǎng)友表示認(rèn)同，人們需要知道發(fā)生了什么，“僅僅因?yàn)槲覀冎揽梢越ㄔ焖?，并不意味著?yīng)該建造”。

但也有人懷疑馬斯克的動(dòng)機(jī)，“馬斯克之所以會(huì)簽署它，是因?yàn)樗胗米约旱娜斯ぶ悄軄碣嶅X”。美國(guó)康奈爾理工大學(xué)法學(xué)教授詹姆斯·格里梅爾曼（James Grimmelmann）表示：“考慮到在對(duì)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的人工智能技術(shù)存在缺陷追究責(zé)任這件事上，特斯拉一直極力表示反對(duì)，埃隆·馬斯克簽署這份公開信是非常虛偽的。這個(gè)暫停的想法很好，但這封信含糊其詞，沒有認(rèn)真對(duì)待監(jiān)管問題?！?/p>

還有人分析，“這很可怕，但我認(rèn)為有些項(xiàng)目不需要停止。技術(shù)正在迅速發(fā)展，負(fù)責(zé)任的創(chuàng)新也是必要的”。

北京商報(bào)記者 方彬楠 趙天舒