4月18日，在2023上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致408(參數(shù)|詢價(jià))X正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)14.57-17.97萬元。雖然在國(guó)內(nèi)剛剛上市，但408X在法國(guó)、乃至整個(gè)歐洲，都是一款非常受年輕人歡迎的車。而本次引進(jìn)也做到了“原版原汁原味”。

法系車的設(shè)計(jì)向來“特立獨(dú)行”，408X也不例外，新車基于最新的EMP2 V3平臺(tái)打造，跨界的風(fēng)格相當(dāng)有個(gè)性。與當(dāng)前很多新車追求簡(jiǎn)潔不同，408X的設(shè)計(jì)語言更偏復(fù)雜，也更顯高級(jí)，處處都體現(xiàn)著標(biāo)致品牌的全新風(fēng)格。不僅有全新鋒銳盾形獅標(biāo)，還有全新立體曲面點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配犀利的LED大燈及獠牙式日間行車燈，辨識(shí)度極高。

(資料圖片)

因?yàn)槭强缃畿囆?，所以從?cè)面看過去，能明顯感覺408X比一般轎車離地間隙更高，配合溜背式尾部和掀背式尾門則是點(diǎn)睛之筆。

車尾配備了家族式的獅爪尾燈，搭配上宛如“獅耳”的空氣擾流板，以及全新的后包圍造型也讓408X看起來更加運(yùn)動(dòng)。

雖然是跨界車的造型，但408X長(zhǎng)寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm，達(dá)到了B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，因此車內(nèi)空間還是比較充裕的。

進(jìn)入車內(nèi)，408X采用了3D i-Cockpit沉浸式座艙，10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控大屏+9.7英寸觸控副屏，三屏交互組合的設(shè)計(jì)，相當(dāng)有科技感。與此同時(shí)，408X也保留了必要的實(shí)體按鍵，再加上經(jīng)典的小幅賽車式方向盤，可以說既有現(xiàn)代的科技感，又有勾起駕駛欲望的機(jī)械質(zhì)感。

在年輕人看重的智能化方面，408X搭載了Drive Assist 2.0系統(tǒng)，擁有ACC全速自適應(yīng)巡航、HIA高速功率輔助、LKA車道保持、LCA變道輔助、360度全景影像等13項(xiàng)智能輔助駕駛功能，并不比很多同級(jí)新能源車型差。

動(dòng)力向來是法系車的優(yōu)勢(shì)，408X搭載了1.6T+8AT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129kW，最大扭矩250N.m。在愛信8AT變速箱的配合之下，不僅換擋更加平順，并且WLTC百公里綜合油耗能低至6.35L。

紅點(diǎn)車評(píng)

法系車在國(guó)內(nèi)有過輝煌，也有過低谷，如今正處在一個(gè)恢復(fù)的上升期。過去兩年東風(fēng)標(biāo)致的母公司神龍汽車銷量實(shí)現(xiàn)了年均增長(zhǎng)58%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速，今年更是定下了年銷15.5萬輛的目標(biāo)。

法系車之所以越來越受到大眾歡迎，很重要的一點(diǎn)是中國(guó)汽車市場(chǎng)正在從“出行剛需”走向“個(gè)性化消費(fèi)”，消費(fèi)者對(duì)汽車的個(gè)性化需求越來越高，而像408X這樣有個(gè)性化和年輕化的標(biāo)簽的車型并不多。

當(dāng)然，除了有個(gè)性化的新產(chǎn)品推出之外，東風(fēng)標(biāo)致還將更多的精力放在了對(duì)用戶的服務(wù)方面。通過“元+計(jì)劃”和“五心守護(hù)行動(dòng)”用戶對(duì)東風(fēng)標(biāo)致的好感度已經(jīng)大幅提升，“一日法系，終身法系”的說法，已經(jīng)再一次在用戶中流傳開來。

另外，隨著新能源時(shí)代的到來，各大品牌都在朝著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。東風(fēng)標(biāo)致也不例外。據(jù)標(biāo)致品牌全球CEO林捷介紹，標(biāo)致正在全球范圍內(nèi)開展“E-LION PROJECT電動(dòng)計(jì)劃”，目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)標(biāo)致全系車型100%電動(dòng)化。而在上海車展亮相的INCEPTION概念車，代表的就是未來東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品變革的方向。