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鈴木、Daihatsu 和豐田聯(lián)手共同開發(fā)的輕型商用廂式電動(dòng)車，此原型車即將于日本亮相展出，而后鈴木、Daihatsu 和豐田三家公司將在 2023 財(cái)年發(fā)表各自品牌版本車型，從釋出圖中可知，此為日本熱銷輕型商用車系 Hijet Cargo 純電版，目前原廠皆尚未透露是否后續(xù)將進(jìn)軍其他地區(qū)。

日本鈴木與 Daihatsu 先前加入由豐田所主導(dǎo)的 CJP 日本商用車研發(fā)聯(lián)盟，成為該聯(lián)盟繼 豐田、Hino、Isuzu 后另外新增的 2個(gè)品牌成員。事實(shí)上，隸屬于豐田集團(tuán)的 Daihatsu，已多年積極布局東南亞地區(qū)小型車市場(chǎng)，加上東南亞電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸興起，各車廠無不積極搶進(jìn)，不免讓人進(jìn)一步推測(cè)其未來有望進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)?

Daihatsu 多年積極布局東協(xié)市場(chǎng)，現(xiàn)今電動(dòng)化浪潮來臨，是否有望搶進(jìn)?

隸屬于豐田集團(tuán)的 Daihatsu 專攻小型車市場(chǎng)，早在 2017 年宣布 D-Challenge 2025 計(jì)劃，表示將在 2017 至 2025 年之間，Daihatsu 于新興市場(chǎng)布局微型車、A 級(jí)車和 B 級(jí)車級(jí)別完整產(chǎn)品陣容，并且由已長(zhǎng)期深耕市場(chǎng)的印尼、馬來西亞作為首要開展地區(qū)，回顧之前，也已有豐田Raize 與其兄弟車 Daihatsu Rocky 走出日本市場(chǎng)，一同搶攻東南亞市場(chǎng)的先例。

印尼擁有大量鎳礦，各大車廠積極前往設(shè)廠，三菱預(yù)計(jì) 2024 年印尼投產(chǎn) Minicab MIEV

而現(xiàn)今印尼擁有全球最大的鎳儲(chǔ)量，許多電動(dòng)車電池制造商希望能從此獲得原料，因此當(dāng)?shù)卣e極吸引各大品牌前往設(shè)廠，打造電動(dòng)車電池生產(chǎn)鏈，東協(xié)電動(dòng)車市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。而早已布局東協(xié)市場(chǎng)許久的 Daihatsu，在電動(dòng)化浪潮來臨之際，不無可能搶進(jìn)卡位，況且，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三菱早已在 2023 年 2 月宣布，將在印尼投產(chǎn) Minicab MIEV，豐田集團(tuán)應(yīng)對(duì)此市場(chǎng)級(jí)別祭出策略回應(yīng)。

而后續(xù) Daihatsu 是否有可能將純電 Mini Van 搶進(jìn)東協(xié)市場(chǎng)，還有待持續(xù)追蹤與觀察。