1、記得大眾CC初到市場時，就刮起了一陣"掀背風(fēng)"。

2、因為在那時的B級車市場，你能買到的溜背車型并不多，或者說那時的整個市場，都還沒有如今這么多的掀背車可選擇。

(資料圖片)

3、所以CC一經(jīng)問世就迅速爆紅，最后是被大家賦予了"最美大眾"稱號。

4、不知不覺中，這臺最美大眾已是迎來了它的第三代車型，在歷史長河中也被更多的年輕人當(dāng)作了自己的DreamCar。

5、第三代大眾CC的顏值毋庸置疑，整個外觀設(shè)計都是走在了家族最前沿。

6、甚至在大眾CC的外觀造型上，隱約還能感受到來自自家大哥奧迪A5的氣質(zhì)；優(yōu)美的溜背造型、逼格爆棚的無邊框車門，都賦予了CC更多與眾不同的設(shè)計。

7、為此，CC也就讓大眾這個常與中庸二字掛鉤的品牌，居然也能有了"撩妹王"的稱號。

8、不過，盡管大家都很喜歡它，并愿意稱它為"最美大眾"，但更多的時候CC都僅僅是叫好不叫座；以及在一汽大眾的產(chǎn)品序列中，CC的銷量成績也都長期處于拖后腿的狀態(tài)。

9、就拿最近三個月的銷量來說吧，雖然CC的顏值足夠高，但貌似這并不能當(dāng)飯吃；和同級兄弟邁騰相比，兩款車就像是兩條平行線，一個天上一個地下，永遠(yuǎn)不會產(chǎn)生交集。

10、那會是什么原因，導(dǎo)致了這臺最美大眾銷量提不上去呢？終歸到底就一個字——錢。

11、其實CC在有"最美大眾"稱號之余，還有著另一外號，便是換殼邁騰。

12、不過換殼后的CC在價格上卻高出了不少，邁騰入門指導(dǎo)價為18.69萬，而CC則為24.68萬；你說換殼吧，CC的外觀確實比邁騰更驚艷，但也沒見換個逼格高一點的車標(biāo)啊。

13、就因為顏值更高消費者就得多掏好幾萬，可能理性些的消費者都不會選擇CC吧，不信你看這兩款車的銷量。

14、來到車內(nèi)后，單看內(nèi)飾設(shè)計、中控布局，你不說這是臺CC的話，十個人有九個人都會猜是一臺邁騰，畢竟這兩款車就是換湯不換藥。

15、配置層面中規(guī)中矩，并沒有很大的亮點；因為到了這一價位，平價品牌的車型在配置上基本還是不錯的。

16、除入門車型外，CC在前排座椅上都標(biāo)配了加熱、通風(fēng)，以及駕駛位記憶，座椅材質(zhì)也使用了真皮。

17、聊到空間，也不知該夸大眾空間優(yōu)化能力出色，還是CC的表現(xiàn)有待提高。

18、首先，大眾CC是一臺B級掀背車，車長有著4864mm，軸距為2841mm；后排空間不同多說，畢竟出自研究國人的大眾，所以哪怕是溜背造型侵占了一些頭部空間，CC在后排乘坐表現(xiàn)都還是可圈可點。

19、但作為掀背式尾門的CC，在后備箱容積上卻是輸給了邁騰；CC后備箱容積為501L，而邁騰卻是有著533L，這原本可是掀背車該有的優(yōu)勢才對。

20、動力配置上，CC也同邁騰如出一轍，但好在入門車型上CC是用的大眾第三代EA888發(fā)動機；這款2.0T發(fā)動機大家也是再熟悉不過了，因為在奧迪、大眾、斯柯達(dá)的車型上，都有所搭載。

21、CC在入門車型上配備了2.0T低功版，動力參數(shù)為186Ps/320N·m，高配車型也為高功版，有著220Ps/350N·m的動力參數(shù)，零百加速為7.4s；傳動部分，全系都配備了7雙離合變速箱。

22、所以拋開外觀來說，大眾CC就是一臺邁騰而已，但更高的顏值就給它換來了更高的溢價能力；那這臺車到底怎么樣呢？以及值得入手嗎？首先可以肯定的是，CC的產(chǎn)品力還是很不錯的，外觀、動力、配置、空間等等都可圈可點；但要說值不值得入手，這個就得看你站在怎樣的立場了。

23、如果確實很喜歡CC的外觀，自己預(yù)算也足夠，那就不用再說什么了；但對CC沒什么特殊情懷，以及更看重性價比，這樣的話或許CC就不太適合了。

24、本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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