2023年上半年，新能源汽車(chē)行業(yè)依舊快速發(fā)展。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言，這是讓人難忘的6個(gè)月。從特斯拉年初掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”，到4月上海車(chē)展國(guó)產(chǎn)新能源大放異彩，再到新能源購(gòu)置稅減免政策發(fā)布，新能源之風(fēng)正吹遍車(chē)市每一個(gè)角落。

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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)量預(yù)計(jì)達(dá)到353萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。持續(xù)的高增長(zhǎng)，促使更多汽車(chē)品牌前赴后繼火拼新能源市場(chǎng)。

新能源市場(chǎng)，盡管整體發(fā)展向好，但競(jìng)爭(zhēng)和考驗(yàn)卻也更殘酷。今年上半年車(chē)市，有人一路狂飆，有人轉(zhuǎn)型保命，還有人不得不黯然退場(chǎng)。比亞迪，則在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中一騎絕塵，遙遙領(lǐng)先。

官方數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪銷(xiāo)量合計(jì)125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.78%，這一成績(jī)讓比亞迪鎖定上半年新能源車(chē)市“銷(xiāo)冠”的名號(hào)，不光領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)新能源車(chē)市，同樣領(lǐng)跑全球新能源車(chē)市，中國(guó)智造以實(shí)力出圈。

中國(guó)“銷(xiāo)冠”亦是全球“銷(xiāo)冠”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年一共只有9家車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。而2023年，比亞迪僅僅用了半年時(shí)間累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)成功沖破百萬(wàn)輛，這是很多頭部汽車(chē)品牌全年都無(wú)法完成的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。

整個(gè)上半年，在比亞迪汽車(chē)賣(mài)出的125.56萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)達(dá)到616,810輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)型達(dá)到631,351輛，海外銷(xiāo)量達(dá)到74,289輛。在海外銷(xiāo)量取得亮眼成績(jī)的同時(shí)，比亞迪步履不停，一直在加快乘用車(chē)出海的步伐。近日，海豚分別在巴西和新加坡上市，備受海外市場(chǎng)歡迎的ATTO 3也在南非亮相。比亞迪還宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠，進(jìn)一步推動(dòng)比亞迪的全球化進(jìn)程。

目前比亞迪汽車(chē)正在憑借強(qiáng)大的內(nèi)在實(shí)力走向國(guó)際市場(chǎng)，成為全球車(chē)市銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)品牌。

打破國(guó)產(chǎn)品牌“天花板” 持續(xù)上攻

想要在新能源車(chē)市中贏得更多主動(dòng)權(quán)和話(huà)語(yǔ)權(quán)，面對(duì)合資、自主品牌的全面競(jìng)爭(zhēng)，光有銷(xiāo)量還不夠，品牌向上才能讓比亞迪擁有更多的機(jī)會(huì)。為此，比亞迪汽車(chē)不斷打破中國(guó)品牌的“天花板”，實(shí)施多品牌、全方位的持續(xù)上攻。

在中端市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。除了海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)兩大王牌戰(zhàn)隊(duì)之外，還逐漸拓展高端市場(chǎng)。新豪華品牌騰勢(shì)正在加速新車(chē)推廣步伐，騰勢(shì)憑借D9一款MPV車(chē)型，6月銷(xiāo)量達(dá)到11058輛。而第二款車(chē)型騰勢(shì)N7也在7月3日正式上市，自從上海車(chē)展開(kāi)啟盲定之后，截止至6月底，起售價(jià)30.18萬(wàn)的騰勢(shì)N7累計(jì)訂單量已超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

下半年，比亞迪宋(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L、驅(qū)逐艦07、仰望U8等新車(chē)將陸續(xù)上市，極具王炸潛力的新品牌方程豹會(huì)正式發(fā)布，屆時(shí)，比亞迪將形成“王朝+海洋+騰勢(shì)+方程豹+仰望”的品牌架構(gòu)，全面覆蓋各價(jià)格帶以及全產(chǎn)品系列。

技術(shù)為王，帶動(dòng)品牌向上。創(chuàng)新科技也是比亞迪邁向高端的重要法寶，目前，比亞迪除刀片電池、e平臺(tái)3.0以及DM-i超級(jí)混動(dòng)三大核心技術(shù)之外，上半年，又發(fā)布易四方以及云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)兩大尖端技術(shù)，通過(guò)新技術(shù)擊敗對(duì)手，重新定義豪華出行。而且這些核心技術(shù)將陸續(xù)應(yīng)用到旗下新車(chē)上，提升產(chǎn)品的戰(zhàn)斗力和吸引力。

羅振宇說(shuō)“只有長(zhǎng)期主義者，才能成為時(shí)間的朋友”。作為新能源車(chē)市的“長(zhǎng)期主義者”，比亞迪經(jīng)過(guò)近20年的積累，憑借著技術(shù)、口碑、銷(xiāo)量與匠心，超越對(duì)手，成為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌。