隨著一輛騰勢N7緩緩駛出,8月9日晚間,比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線。比亞迪也由此成為全球第一家達成“第500萬輛新能源汽車下線”成就的車企。
發(fā)布會上,比亞迪董事長兼總裁王傳福在回憶比亞迪近二十年的發(fā)展歷程時,數(shù)次哽咽落淚,稱在技術(shù)路線選擇、研發(fā)投入上,都曾有過至暗時刻。他感嘆稱,“曾經(jīng)我們也怕等不到春天”。
隨著過去三年新能源汽車行業(yè)發(fā)展的快步前行,比亞迪也迎來自己的高光時刻。從2008年第一輛F3DM發(fā)布,到2021年5月完成第100萬輛新能源汽車下線;隨后比亞迪的步伐不斷加快,從100萬輛到第300萬輛,比亞迪花了一年半,第300萬輛到500萬輛,則僅花了9個月時間。
(資料圖片僅供參考)
不過比亞迪認(rèn)為這樣的高光時刻,不只屬于它自己。
在王傳??磥?,這份高光屬于比亞迪,更屬于中國汽車品牌。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,已經(jīng)充分印證了“發(fā)展新能源汽車,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。
筆者注意到,在發(fā)布會禮賓樓外,比亞迪陳列了13輛友商的的車型,涵蓋一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、長城哈弗、吉利極氪以及“蔚小理”等傳統(tǒng)車企、新勢力。背后背景板上“在一起 才是中國汽車”更是格外吸睛。
當(dāng)晚,比亞迪也通過官微發(fā)布了相關(guān)視頻,得到包括理想汽車創(chuàng)始人李想、小鵬汽車CEO何小鵬以及一汽紅旗等廠商、相關(guān)負(fù)責(zé)人的轉(zhuǎn)發(fā)。美團點評創(chuàng)始人兼CEO王興也在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了這條視頻,并稱,比亞迪“輕而易舉地讓我熱淚盈眶”。
讓王興感動的,不只是比亞迪,更是中國汽車從無到有,從弱小到強大,再在新能源時代換道超車。背后凝聚的是中國人的勤勞與智慧、血與淚。
中國車企也在新能源時代具備了技術(shù)優(yōu)勢,筑起技術(shù)護城河。大眾將與小鵬采取技術(shù)合作,中國車企扮演起技術(shù)輸出著的角色;奧迪與上汽集團簽署備忘錄,要合作開發(fā)新能源車型;稍早之前,豐田也與比亞迪成立了合資公司,該公司會在接下來豐田電動化轉(zhuǎn)型的過程中,發(fā)揮重要作用。
曾經(jīng)的師傅們變成了徒弟,向自己的學(xué)徒請教起新能源時代的發(fā)展之道。這些車企也都表示,希望能夠把在中國研發(fā)的技術(shù),應(yīng)用到全球市場當(dāng)中去。這是屬于中國車企的大時代。
王傳福認(rèn)為,新能源浪潮之下,中國汽車人用一個個里程碑,推動中國汽車從追趕走向超越,改寫了中國汽車“大而不強”的歷史。
中國汽車,也隨著產(chǎn)業(yè)由大變強,逐漸走向世界舞臺。
數(shù)據(jù)顯示,中國在去年首次超越德國,以340萬輛汽車出口,成為世界第二大汽車出口國。今年上半年,則超越了日本,以214萬輛汽車出口,成為全球第一大汽車出口國。
中國新能源汽車出口量全球第一;全球超60%新能源汽車生產(chǎn)于中國;中國新能源汽車專利公開量占全球的70%。新能源汽車的強大,讓中國在新能源時代成為汽車強國,掌握了新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈,客觀上中國有創(chuàng)造世界級品牌的基礎(chǔ)和實力。
全球汽車TOP10的榜單,也將由中國汽車企業(yè)改寫。截至去年底,全球車企銷量TOP10里僅上汽集團一家,日系、德系、美系車企依舊是全球汽車舞臺的絕對主角。
從20世紀(jì)80年代起,美、日、德、法等汽車強國生產(chǎn)了全球大約七成的乘用車,也奠定了目前的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局。隨著中國汽車,尤其是新能源汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈比重的提升,中國汽車也注定,要思考如何走出國門,在世界舞臺上有更大的發(fā)展空間。
中國汽車也將會在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的越階發(fā)展中,誕生一批令人尊敬的世界級品牌。
縱觀世界汽車工業(yè)的發(fā)展史,汽車強國都有屬于自己的世界級品牌,并且不止一個。如何真正走出中國,在世界舞臺上站穩(wěn),是中國車企們要認(rèn)真思考的命題作文。
傳統(tǒng)汽車行業(yè)里各自占據(jù)山頭的玩法,在新能源時代里不再適用??鐕嚻笙蛑袊嚻笕〗?jīng)合作,也是意識到在新能源時代里,應(yīng)該有更加開放的打法。
技術(shù)合作、渠道合作、產(chǎn)品的合作,整個產(chǎn)業(yè)鏈在新能源汽車時代已經(jīng)被打破。整車廠和供應(yīng)商的關(guān)系,以及車企之間的關(guān)系也隨之發(fā)生變化,唯有合作共贏、齊心協(xié)力,才能打破舊格局,成就世界級品牌。
這是令中國車企振奮的大時代。中國汽車已經(jīng)甩掉了“弱小”與“簡陋”的標(biāo)簽,從汽車大國邁向汽車強國。
這個新時代,由比亞迪和中國汽車一同撰寫。團結(jié)、減少內(nèi)耗,才能讓中國汽車以更好的姿態(tài),屹立在世界之巔。最終,榮耀也將屬于中國汽車。
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